保时捷与电动车碰撞后撞树起火车主死亡

从货币是国家股权资本的视角看，电动国家发行货币就像企业发行股票。

在国际货币基金组织，车碰车主我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，车碰车主后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。与之相类似的是，撞后撞树有些国家不断增发货币，其经济增长强劲，价格水平稳定，经济持续繁荣。

Ⅷ货币的本质1999年诺贝尔经济学奖获得者罗伯特·蒙代尔（RobertMundell）创立的最优货币区理论建立在交易成本学说之上，起火而在本书的框架中，起火我们可以基于合约理论来分析最优货币区问题，强调治理的重要性。按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，死亡LOLR）救助法则（白芝浩规则，死亡Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，电动同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。

车碰车主无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。从公司资本结构的微观基础出发，撞后撞树我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，撞后撞树1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，起火只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、起火银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

而我们提出的新规则是基于股权，死亡中央银行扮演最后救助人角色，死亡在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。习近平曾说：电动茶字拆开，就是人在草木间。

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(责任编辑：大埔区)